Принцип работы систем SCR

В целях сокращения оксидов азота в выхлопных газах полностью оправдала себя технология SCR. Это на сегодня самая распространенная технология для выполнения европейских стандартов Евро 4, 5 и 6, а также американских стандартов EPA 10 и "Tier 4 final" для грузовых автомобилей. SCR - это аббревиатура английского сочетания "Selective Catalytic Reduction" (селективное каталитическое восстановление). С 2005 года эта технология применяется в серийном производстве грузовых автомобилей в Европе, но и в таких странах как Китай и Индия производители грузового транспорта все чаще обращаются к ней в целях соблюдения стандартов токсичности ОГ.

В SCR-процессе для восстановления оксидов азота в выхлопной тракт впрыскивается восстановитель AdBlue, водянистый раствор мочевины. Он распадается в отработавшем газе до аммиака, которым восстанавливаются при помощи катализатора SCR оксиды азота, превращающаясь в безвредный азот и воду.

ранспортные средства, оснащенные SCR-системами, имеют также дополнительный бак для восстановителя. Расход AdBlue/DEF составляет приблизительно четыре - пять процентов от расхода топлива.

Системы SCR должны представляться в качестве компактных элементов в монтажном пространстве шумоглушителей. Эти системы содержат устройства очищения выхлопных газов посредством техники SCR и звукоизоляцию в одном корпусе. В процессе SCR восстановитель AdBlue целенаправленно впрыскивается в выхлопной тракт Уреа дозировочной системой (Urea Dosing System). Для того чтобы катализатором SCR достигались наилучшие результаты, решающим является как можно более мелкое распыление раствора AdBlue/DEF при впрыскивании в выхлопной тракт. Электронное управление всего процесса осуществляется так называемым контрольным устройством дополнительной обработки (Aftertreatment Control Unit).

Datasheet Albonair